Chiptuning Audi A6
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta Audi A6
Audi A6 (2001 →) ma w katalogu 5 generacji i 88 silników. Dla 59 silników turbo wybierz moduł tuningowy GAN GT lub GAN GTL: moduł GAN GT daje od +27 do +77 KM (GAN GT od 329 EUR, GAN GTL od 219 EUR). Dla 29 silników wybierz GAN GA lub GAN GA+: moduł GAN GA+ daje od +14 do +30 KM (GAN GA+ od 189 EUR).
Którą generację modelu Audi A6 masz?
Zacznij od rocznika i kodu nadwozia. W ramach generacji wybierz silnik po mocy podanej w dokumentach auta.
Chiptuning Audi A6: co robi moduł GAN, a czego nie robi
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +77 KMz GAN GT w silnikach turbo
Od +27 do +77 KM w gamie Audi A6 z GAN GT lub GAN GTL.
- +30 KMz GAN GA+ w silnikach wolnossących
Wolnossące silniki Audi A6: od +15 do +30 KM.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Audi A6: silniki i generacje
Chip tuning Audi A6 w Europie zaczyna się od diesla
W Niemczech 90,9% rejestracji A6 i S6 w 2010 r. stanowiły diesle. Dlatego chip tuning Audi A6 z modułem tuningowym dotyczy głównie silnika 2.0 TDI lub V6 3.0 TDI. A6 C7 zadebiutowało pod koniec 2010 r. w czterech wersjach V6: 2.8 FSI, 3.0 TFSI oraz 3.0 TDI o mocy 204 i 245 KM.
Podstawowy 2.0 TDI o mocy 177 KM pojawił się wiosną 2011 r. Po liftingu w 2014 r. gamę uzupełniły 2.0 TDI ultra o mocy 190 KM oraz 3.0 TDI o mocy 218 i 272 KM.
Najpierw diesle, potem benzyna
Do obu wersji 2.0 TDI w modelu A6 C7, 177 KM przed liftingiem i 190 KM po nim, pasuje moduł tuningowy GAN GT. Wersja 2.0 TDI 170 KM modelu A6 C6 (w katalogu 170 KM i 350 Nm) z modułem GAN GT ma 204 KM i 411 Nm. V6 3.0 TDI ma ten sam schemat: na starcie 204 i 245 KM, a po 2014 r. 218 i 272 KM. Mocniejsze są wersje BiTDI o mocy 313, 320 i 326 KM.
Wśród silników benzynowych w chip tuningu Audi A6 są 2.0 TFSI o mocy 179 KM i później 252 KM, 1.8 TFSI o mocy 190 KM oraz 3.0 TFSI z kompresorem. Silnik 3.0 TFSI miał 299 KM, potem 310 KM, a po liftingu 333 KM. Do wolnossącego silnika 2.8 FSI o mocy 204 KM pasuje moduł tuningowy GAN GA+.
Generacje A6 i kody silników
Audi A6 występowało jako C5 (1997–2005), C6 (2004–2011), C7 (2010–2018) i C8 (2018–2025). Przy A6 C7 warto znać kod Typ 4G: sedan to 4G2 lub 4GC, Avant 4G5 lub 4GD, a allroad 4GH lub 4GJ. A6 allroad quattro C6 (2006–2011) miało diesle 2.7 TDI i 3.0 TDI oraz silniki 3.2 FSI, 4.2 FSI i od 2008 r. 3.0 TFSI z kompresorem.
Co mówią o GAN właściciele modelu Audi A6
To urządzenie po prostu obudziło moje auto — reakcja na gaz stała się ostra i natychmiastowa. Moc w średnim zakresie obrotów wyraźnie lepsza, autostrada to teraz czysta przyjemność. Do tego możliwość przełączania trybów jazdy i użycia modułu w innym aucie. Niskie ryzyko, gwarancja — to dla mnie był kluczowy argument…
Chiptuning Audi A6: pytania
Ile mocy dodaje chip tuning w modelu A6 z silnikiem 2.0 TDI ultra o mocy 190 KM?
Z modułem GAN GT A6 C7 2.0 TDI ultra o mocy 190 KM i momencie 400 Nm osiąga 225 KM i 505 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy skrzynia multitronic ogranicza możliwości modułu tuningowego przy silniku 3.0 TDI?
Multitronic, bezstopniowa skrzynia biegów Audi, była montowana tylko w autach z napędem na przednie koła, a jej limit momentu obrotowego wzrósł z 300 Nm w 2002 r. do 400 Nm w 2006 r. Wersję na 400 Nm montowano z silnikiem 3.0 TDI w modelu A6 C7. Moduł nie programuje skrzyni biegów. Porównaj więc moment obrotowy z katalogu z tym limitem.
Czy chip tuning w modelu A6 C6 allroad różni się od sedana?
Allroad ma w katalogu własną stronę. Do jego silników 2.7 TDI, 3.0 TDI i 3.0 TFSI z kompresorem pasuje moduł GAN GT, tak samo jak do silników TDI i TFSI w sedanie. Allroad budowano wyłącznie z napędem quattro i skrzynią tiptronic.
Moduł tuningowy czy remapowanie w modelu A6 TDI po aktualizacji oprogramowania EA189?
Silniki 2.0 TDI 136 i 177 KM (EA189) oraz V6 TDI w modelu A6 C7 przeszły aktualizację oprogramowania nakazaną przez KBA. Volkswagen podaje, że moc znamionowa i przebieg momentu obrotowego po aktualizacji się nie zmieniają. Moduł tuningowy nie zmienia oprogramowania sterownika silnika (ECU), niezależnie od jego wersji, a remapowanie je zastępuje.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.