BMW 125i (E82), 218 KM
Zalety: Montaż GAN GA/GA+ w moim BMW 125i (E82), 218 KM był naprawdę prosty. Po prostu postępowałem zgodnie z instrukcją, czyli rozgrzałem silnik, pobrałem aplikację, podłączyłem urządzenie do złącza OBD II przy pracującym silniku i odczekałem 3 minuty, aż oprogramowanie się wgra (DYNAMIC). Potem przejechałem 120 km po okolicy, aż wszystko się dotarło. Pierwsze wrażenie: silnik wyraźnie lepiej „oddycha” i zdecydowanie mocniej ciągnie na 3./4. biegu! Ponieważ to wolnossący 3.0 z 218 KM, przyspieszanie przy wyprzedzaniu zawsze szło trochę opornie i czasem trzeba było zrzucić z szóstki na trójkę, żeby sprawnie wyprzedzić ciężarówkę na drodze krajowej (OK, to typowe dla wolnossaka, potrzebuje obrotów). Z GAN idzie to naprawdę odczuwalnie sprawniej i lepiej. Kolejny plus, który zauważyłem: przy niskiej prędkości mniej „szarpie”, co wcześniej przy jeździe w żółwim tempie zdarzało mu się regularnie.
Wady: Przy pierwszej dłuższej jeździe nie zauważyłem żadnej prawdziwej wady, poza tym, że nie „bulgocze” już tak ładnie po odjęciu gazu. Tego „blop-blop” już nie słychać, a mnie się to w sumie całkiem podobało.
Komentarz: Solidny materiał, precyzyjnie dopasowany montaż.