Opinie właścicieli aut marki KIA o GAN

Zalety: Auto stało się dużo bardziej dynamiczne i to nie jest subiektywna opinia. Co do spalania — jeszcze tego nie rozgryzłem.

Komentarz: Długo przyglądałem się temu modułowi, w końcu się zdecydowałem i na razie niczego nie żałuję. Montaż zajął około 30 minut; główny problem to znaleźć miejsce pod maską, gdzie można go umieścić. Czuję przyrost mocy. Po mieście jeździ się wygodniej.

Komentarz: Kupiłem moduł latem. Spodobało mi się, że jest możliwość jazdy testowej. Na początku chciałem go zwrócić, ale po urlopie zmieniłem zdanie. Byliśmy w Walencji i miałem okazję przetestować moduł. Zaletą jest to, że zmieniło się spalanie. Gdzieś o 1 litr na sto kilometrów. Dobrze to sprawdziłem, bo byliśmy w drodze 2 dni i miałem możliwość zmierzenia spalania. Bardzo dziękuję.

Zalety: Bardzo prosty montaż. Prosta i wygodna aplikacja mobilna. Realny przyrost mocy w trybie DYNAMIC. Nawet w trybie ECO auto jedzie żywiej przy niższym spalaniu.

Wady: Przełączanie między trybami trwa kilka minut — nie można szybko przeskakować np. z ECO na DYNAMIC. Innych zastrzeżeń nie mam.

Komentarz: Po montażu od razu wypróbowałem tryb DYNAMIC. Dostałem dokładnie to, czego szukałem — reakcja na pedał gazu wyraźnie się poprawiła. Mam koła 37 cali (standardowe 33) i przy przyspieszaniu lub jeździe pod górę czułem, że auto idzie ciężko. Teraz tego nie ma. Przed zakupem obejrzałem sporo filmów na YouTube z plusami i minusami. Po montażu trzeba przejechać 120 km, żeby urządzenie dobrze się zaadaptowało. Osobiście dostałem dokładnie to, na co liczyłem — zanik zawieszania przy przyspieszaniu pod obciążeniem. Ktoś może powiedzieć, że to samo da się osiągnąć pedałem Jeter, ale miałem z nim doświadczenie i nie dał mi takich efektów jak GAN. Ogólnie polecam GAN każdemu, kto chce więcej radości z jazdy.

Zalety: Spodobał mi się prosty montaż, sterowanie ze smartfona, fajna obudowa z karbonu i to, że można zachować gwarancję dealera. Urządzenie można zdjąć przed wizytą w serwisie. Auto jeździ inaczej.

Wady: Oczywiście jest różnica między takim rodzajem tuningu a remapowaniem ECU. Po remapowaniu auto jeździ dużo lepiej, z dodatkowym urządzeniem takim jak GAN jeździ lepiej, ale nie tak dobrze jak po remapowaniu. Był problem przy montażu: w aplikacji nie było mojego typu silnika, ale producent poprawił błąd w ciągu 2 godzin od telefonu do pomocy technicznej. Oczywiście to urządzenie ma kiepski stosunek jakości do ceny.

Komentarz: W trybie DYNAMIC spalanie trochę spadło. W trybie STOCK czuję się, jakbym ciągnął za sobą drugie auto.

Komentarz: Kupiłem najdroższą wersję tego elektronicznego cudu i mogę powiedzieć, że efekt jest bardzo dobry (zwłaszcza przy ruszaniu). Auto zaczęło jechać dużo szybciej, szczególnie do 120 km/h, potem jest słabiej, ale i tak lepiej niż bez GAN. Nie wiem, jak ze spalaniem, bo nie ma to dla mnie znaczenia.

Komentarz: Zamówione, odebrane, zamontowane. I auto jedzie jak diabeł. Wyprzedzanie od 140 km/h to żaden problem, turbodziura zniknęła, z pedałem gazu trzeba uważać. Na zimnym silniku zaczął pracować dużo ciszej. Mogę tylko polecić.